Att veta när man bör byta kamrem på bilen är avgörande för att undvika plötsliga och kostsamma skador på motorn. Ändå är det många som skjuter upp det, ofta på grund av okunskap om hur viktig kamremmen faktiskt är. Trots att det är en relativt liten komponent i motorn, spelar kamremmen en avgörande roll för att hela drivsystemet ska fungera.
Hur vet man när det är dags att byta kamremmen?
Tillverkarens rekommendationer är alltid den bästa utgångspunkten. Du hittar dem i bilens instruktionsbok eller servicebok. Generellt rekommenderas ett byte någon gång mellan 60 000 och 200 000 km, eller efter 5 till 10 år – beroende på vad som inträffar först.
Många faktorer påverkar slitaget, bland annat:
- Klimat och väder (kyla och värme bryter ner gummi)
- Körtider och motorvarv (korta sträckor sliter mer än långkörning)
- Underhållsnivå och körstil
Om du har köpt en begagnad bil och saknar full servicehistorik, är det ofta klokt att låta en verkstad kontrollera kamremmens skick och eventuellt byta den i förebyggande syfte.
Skillnaden mellan kamrem och kamkedja
Det är viktigt att veta om just din bil har en kamrem eller kamkedja. En kamkedja är i regel mer hållbar och kräver sällan byte under bilens livslängd, medan kamremmen är tillverkad av gummi och därmed en slitdel.
Är du osäker? Det går snabbt att kolla upp genom registreringsnummer via Transportstyrelsen eller fråga en verkstad.
Vad händer om man inte byter i tid?
Ett kamremsbrott är ett av de mest dramatiska motorproblemen som kan uppstå. Eftersom kamremmen styr synkroniseringen mellan kolvar och ventiler, kommer dessa att kollidera om remmen släpper eller hoppar.
Följderna är:
- Krökta ventiler
- Skador på kolvar och cylinderhuvud
- I värsta fall ett totalhaveri av motorn
Reparationer kan kosta allt från 20 000 kr till över 60 000 kr, beroende på bilmodell. Därför är det alltid billigare att byta kamremmen i tid, även om det kan kännas som en dyr verkstadsnota.
Ska man byta vattenpump samtidigt?
Många bilar har vattenpumpen kopplad till samma remsystem som kamremmen. När kamremmen ändå byts, brukar mekaniker rekommendera att vattenpumpen byts samtidigt. Anledningen är enkel: om vattenpumpen går sönder senare måste hela kamremsjobbet göras om.
Att byta både kamrem och vattenpump samtidigt sparar alltså både tid, pengar och minskar risken för framtida problem.
Checklista – Är det dags att byta kamremmen?
- Har bilen gått över 10 000 mil sedan senaste bytet?
- Har det gått över 5 år sedan förra bytet?
- Är du osäker på bilens servicehistorik?
- Har du märkt ovanliga ljud från motorrummet?
- Kommer bilen från ett kallt eller varmt klimat?
Om du svarar ja på någon av dessa frågor, är det läge att boka tid hos en verkstad för kontroll.
Sammanfattning
Att byta kamremmen är ett av de viktigaste förebyggande underhållen du kan göra för din bil. Det kostar en del – men att vänta för länge kan bli mycket dyrare. Genom att följa tillverkarens intervaller, kontrollera bilens servicebok och lyssna på motorn, kan du förebygga onödiga problem och hålla din bil i toppskick i många år till.